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重庆“无人汽车”上路测试 车辆能识别限速标志

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7家车企的自动驾驶汽车,获得了首批可上路测试的试验牌照

人民网重庆4月18日电(刘政宁 黄军)不需要手握方向盘,也不需要脚踩油门和刹车,遇到红灯会停,碰到障碍会让,所有驾驶动作都由车辆自主完成,曾经只在科幻电影里出现的场景正在变为现实……4月18日,“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在位于两江新区的中国汽车工程研究院股份有限公司举行,来自长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家车企的自动驾驶汽车,获得了首批可上路测试的试验牌照。测试路线拟定首先开放礼嘉社区环线12.5公里。

所谓自动驾驶汽车,是由电脑系统替代人来完成操控的智能汽车,它涉及人工智能、云计算、大数据、雷达探测、定位导航等众多前沿科技,具有技术高度集成的特点。这决定了它必须在封闭和开放的交通环境下通过大量测试,以验证车与车、车与路以及车与人交互下的环境适应性、通信可靠性、信息安全性等。

据介绍,测试中,自动驾驶汽车可以识别行人,精确感知车道线方向,沿车道变化过弯,同时能够识别前方车辆及限速标志,控制自车车速。

3月中旬,《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》对外发布,为在重庆开展自动驾驶道路测试亮起了绿灯。

中国汽研董事长李开国在启动仪式上表示:“从封闭测试走向开放道路测试,既标志着我国自动驾驶汽车技术的不断成熟,同时表明我国在相关的配套政策、法规、措施迈出了坚实地一步,这将大大加速我国自动驾驶汽车的产业化进程。”

“开展自动驾驶道路测试,重庆可谓占尽天时、地利、人和。”中国汽研副总经理谢飞介绍,天时,即重庆是国内第三个出台法规,允许自动驾驶汽车“有条件”进入公共道路开展测试的城市。而且相较北京、上海,重庆没有对自动驾驶道路测试的项目设限,这意味着重庆的路试项目将更加丰富。

所谓地利,重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境,除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等,还有“3D城市”“5D立交”这样的独特资源,堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”,其测试结果无疑更具权威性。

所谓人和,主要体现在重庆选定的第三方测试机构中国汽研,不仅具备国内最全的智能网联汽车测试设备,还结合实际测试需求完成了道路测试设备的自主研发及应用;同时在国内率先构建起自动驾驶汽车L1--L3的测试评价体系,拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心。

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什么样的车辆可以参与测试呢?

《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》里对测试车辆是这样要求的:

一、测试车辆须具备人工紧急制动功能,并支持“手动驾驶”和“自动驾驶”两种模式,两种模式之间的切换安全、快速、简单,可保证测试驾驶员随时接管车辆控制。

二、测试车辆应符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258)要求,其自动驾驶改装不得影响车辆安全性能。

三、测试车辆的自动驾驶系统须具备系统提醒及安全警告功能。

四、测试车辆须具有有关数据记录和存储功能,能自动记录和存储车辆事故或失效状况发生前至少90秒的状态信息。

五、测试车辆须具有与监测平台的数据联通功能,并能实时上传车辆位置信息、车辆内外环境信息、车辆操作及运动状态信息、车辆及系统故障信息等数据。

测试驾驶员需要具备什么条件?

一、测试驾驶员应熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识,应严格履行安全法及实施条例所规定的驾驶人义务。

二、测试驾驶员持有相应准驾车型的驾驶证,在三年内未发生负同等责任以上的伤人及以上事故记录,无酒驾、毒驾记录。

三、测试驾驶员与测试主体之间须有明确的劳动合同关系。

四、测试驾驶员须经过不低于50小时的道路测试专业培训,包括危险场景下接管测试车辆控制的专业培训,其中所申请测试功能的驾驶管理培训时间不低于40小时。

五、测试驾驶员须充分了解自动测试车辆性能和测试驾驶要求。